1985年，国家计委批准中国科学院引进两架奖状型高空遥感飞机。

    1986年6月，遥感飞机完成技术改装，投入运行。一架遥感飞机以光学、红外遥感实验为主；另一架遥感飞机以微波遥感实验为主。基地设在北京良乡机场。

    1987年12月15日，遥感飞机为中国、日本、尼泊尔三国登山队攀登珠穆朗玛峰探测路线。1988年5月5日，中国、日本、尼泊尔三国登山运动员从珠穆朗玛峰南北两侧成功登顶。

    1990年4月，遥感飞机在险恶的条件下完成了新疆塔克拉玛干大沙漠腹地的科研试飞，并发现了大型油气田。

    1998年7月27日-8月3日，中科院电子所、遥感应用所向国家防总主动请战，出动装备着我国自行研制的高分辨率合成孔径微波成像雷 达的奖状Ⅱ型遥感飞机，监测长江中下游百年一遇的洪水，记录了受灾最严重的洞庭湖、鄱阳湖5万平方公里洪灾区的微波成像数据。科研人员不分昼夜地分析处理长达32小时的数据磁带，及时向国家防洪抗旱总指挥部汇报灾情，为灾情评估和防洪建设提供了全面准确的参考数据。这台雷达是中国第一台L波段合成孔径雷达，图像分辨率可达3米，自1997年研制成功以来，第一次用于重大任务。电子所7月24日接到国家科技部和国家“八六三”计划专家组通知，仅两天时间就将按常规一周才能装好的合成孔径雷达装在了遥感飞机上。

 图1                                               图2

    2000年5月5日，遥感飞机在1800米高空对北京老山地区进行了50多分钟的机载彩色红外遥感探测。经过技术处理于6月13日制成1∶5000的《北京市老山汉墓遥感成像图》（图1），图中可清晰地看出绿 树环抱下老山汉墓的结构、走向等，为古墓的挖掘提供了可靠的技术支持。考古专家根据图像的纹理、光学、几何特征，又在老山地区发现了几处深埋在地下同等规模的墓穴。

    2001年10月中，遥感飞机开始为中关村科学园区建设提供动态空间信息的飞行，机上同时装载了两套高精度航空相机，完成了1：15000比例尺的彩红外和天然彩色遥感飞行。为满足重点地区高精度成图要求，增加了1：5000大比例尺的航空摄影，用于编制1：1000的系列专题图。遥感飞行获取的成果，将直接应用到中关村科技园区和奥运场馆建设规划，用户包括：中国奥委会、建设部、北京市、科学院、中关村建设股份公司等。（图2为中关村科学城遥感影像图）

    2002年5月15日9时50分，在太原卫星发射中心，我国自行研制的第一颗海洋探测卫星“海洋”一号和“风云”一号D气象卫星，被我国的“长征”四号乙运载火箭一同送入太空。1小时47分钟后，乌鲁木齐气象卫星地面接收站清晰地接收到第一张高分辨率的卫星云图。“风云”系列卫星上的“空中机载平台”及其遥感设备，均经过在遥感飞机上的试飞后才装上卫星。

    2002年，合成孔径雷达干扰成像飞行试验首次成功。其试验研究成果对国防建设及国家安全将起到重要作用。

图3                         图4

    2002年，开展了奥运环境航空遥感动态监测研究，包括绿化、拆迁、污染、交通及场馆建设等方面，完 成了1：10000彩红外数字镶嵌图（图4为奥运规划图）。遥感数据提供数字地球原型系统及建立奥运场馆三维图像演示模型，数据还应用于中央办公厅、北京市奥运组委会、规划局、信息办等部门。

   2003年7月9日，中央电视台随遥感飞机采访奥运会航空遥感飞行，作为重要新闻在中央电视台播报。

    2003年7月11日，遥感所“奥运环境动态监测研究”项目组向北京奥组委赠送“2008奥林匹克公园及邻区航空遥感影像图”。（图3为奥运会规划区遥感影像图）

    2003年7月16日，遥感飞机在洪泽湖地区进行了两个半小时的试飞，飞行区域为一条航带（面积为4 公里乘100公里）。17日正式飞行了10个航带，19日又在此地区进行了5个航带的飞行。

    2003年8月6日，电子所、遥感所向国家防总汇报“淮河水灾航空遥感监测”执行情况（图5）。

图5                                    图6

    2003年11月，遥感飞机上的主要传感器光学航空相机完成了升级改造。升级后的RC-30型航空相机配备陀螺稳定平台并具有像移补偿系统，技术性能指标达到国际先进水平。航空相机现已投入运行，在数字城市研究、国家基础测绘、环境遥感等方面发挥重要作用。

    2004年4月，0.5米高分辨率X波段雷达系统在吉林省敦化市进行了机载校飞试验，获得了世界上第一幅X波段高分辨率的综合孔径辐射计图像。雷达分辨率首次突破1米，已接近光学成像系统。

    2004年5月17日，863项目“双天线干涉雷达系统”在遥感飞机上首次试验成功，获取中国第一幅三维立体地形雷达图像（图6），标志着合成孔径雷达信息获取技术从二维迈向三维。合成孔径雷达系统具有全天侯信息获取能力的优势，将在资源环境调查、测绘制图、灾害监测、国防建设等方面发挥重要作用，并作为航空遥感系统主要传感器之一，面向国家重大需求进行广泛的运行技术服务。

    2004年7-9月，中科院电子所、遥感所、四维公司、测绘研究院、四川省测绘局等联合在四川自贡地区进行了遥感飞机首次大范围的高分辨率雷达测绘应用飞行试验，测绘面积近10000平方公里。试验利用全天侯雷达遥感技术，解决我国西南（云、贵、川等）多阴雨地区长期无法获取光学遥感信息的难题。雷达应用飞行试验所取得的初步成果，证实高分辨率雷达图像精度已基本可满足测绘要求。（图7为四川自贡地区的高分辨率雷达图像）

图7

    2004年8月6日，北京奥组委工程部部长等听取了遥感飞机奥运环境遥感动态监测成果汇报，对航空遥感在奥运场馆建设方面的应用提出了具体建议。

    2004年，遥感飞机配备了POS系统和GPS计算机导航设备，先进的机载设备构成了国内最先进的航空摄影测量技术体系，可承担高精度的数字城市、基础测绘、公路选线等遥感应用工程项目。

    2004年，遥感飞机完成了内蒙古霍林郭勒地区航空摄影，飞行面积超过8万平方公里，为遥感飞机运行以来承担规模最大的一项遥感飞行项目。共获取航摄图像10000余张，飞行成果质量优良，航摄图像已全部通过专家验收。郑州地区航空摄影项目于年底全部完成。

    2005年4月11日，遥感所与徕卡公司合作利用遥感飞机在中国开展ADS－40数字影像航空摄影仪的飞行试验获得成功。此次合作飞行实验，为从事遥感技术与应用研究的科研人员提供了与国际一流遥感技术交流的平台，对提高国内遥感研究水平起到重要作用。

    2005年，遥感飞机为科学院电子所完成了5套机载合成孔径雷达的飞行试验。累计飞行达76架次。雷达系统的技术指标进一步提高，分辨率已达到0.5米的先进水平；干涉雷达取得较大进展，信息获取图像 质量稳定，在石家庄、延庆、山东等地区进成功进行了应用示范飞行试验，取得良好得成果。（图8为干涉雷达图像）

图8

    2005年，遥感飞机完成了奥运地环境动态遥感监测，山西阜平、阳泉地区航空摄影等遥感应用飞行实验，获取了一批高分辨率的航空 遥感信息。（图9为ADS-40数字影像航空摄影仪拍摄的鸟巢影像）

    2005年，遥感飞机在山东泰山、济宁地区利用科学院自主研制的干涉雷达、多模态数字相机等先进遥感技术开展林业、农业、地矿、测绘等方面的应用飞行实验（国家863“遥感应用示范工程总体技术研究”），取得较好成果。

    2005年，遥感飞机在遥感所新建成的怀来遥感实验场首次进行了光学和微波雷达飞行实验。

    2005年，遥感飞机完成1号飞机的GPS天线的改装，采用双频接收系统提高飞行导航精度，将一个光学窗口改造为红外窗口，可满足红外遥感实验的需求，成为国内唯一可安装红外传感器的高空飞机。飞行试验中，在10000米以上高空成功获取了内蒙、山东等地区的典型地物（植被、土地、水体、大气等）的红外光谱辐射特性数据。  

    2006年，遥感飞机完成海南北和辽宁朝阳地区无控制点航空摄影测量项目的数据获取。利用利用高分辨率航空相机，同时辅以机载GPS和姿态测量系统（POS），获取了40000多平方公里的高分辨率航测影像和姿态及定位相关数据，对该地区进行无控制点航空摄影测量。无控制点航空摄影测量技术的实现，可大幅减少地面外业人员的工作量，在无人区及西部大开发等国家重点遥感项目中，这项新技术将会发挥更重要的作用。

图9                                          图10

    2006年10月，遥感飞机连续第7年为国家科技攻关项目“北京奥运地区环境动态遥感监测”进行遥感飞行，完成1：15000比例尺高分辨率彩色和1：50000比例尺彩红外遥感信息获取。这些信息的获取、分析与应用将为实现科技奥运发挥重要作用。（图10为建设中的“鸟巢”与“水立方”影像）

    2006年11月18日，中科院航空遥感中心举行了“庆祝航空遥感飞机运行二十周年座谈会”（图11）。1986年引进，1995年列为中科院大科学装置之一，为我国航空遥感事业的发展做出了重大贡献。参加飞机引进并为遥感飞机建设与运行做出过突出贡献的各方面人士六十余人参加了座谈会 。

    2007年11月，科学院支持的“多模态数字航空相机研制”项目在遥感飞机上进行综合试验，获取了大量试验数据，为进一步完善多模态相机的研制提供了依据。

图11                                 图12

    2007年12月，遥感飞机连续第8年为国家科技攻关项目“北京奥运地区环境动态遥感监测”进行遥感飞行，航空遥感中心与LAICA公司合作利用国际上最先进的ADS40线阵数字相机对中关村及奥运中心区进行了全波段遥感信息获取，图像地面分辨率为0.3米,包括了全色、红外及真彩色资料。（图12为ADS40获取的彩色图像）

   2008年5月14日，经国务院批准，遥感飞机飞赴地震灾区，对汶川地震灾区开展遥感监测和灾情评估工作，将为国务院和相关部门的抗震救灾工作提供咨询服务和决策依据。5月12日汶川7.8级大地震发生后，灾区通讯中断，地面交通极其困难，灾情分布状况、灾情程度等信息极度缺乏，航空雷达遥感、光学遥感成为大面积快速获取灾情信息的有效手段。由于灾后相关地区天气状况十分恶劣，航空雷达遥感机动性强的优势更为突出。5月13日，中科院向国务院递交了紧急飞赴灾区执行遥感监测任务的请示，并迅速组建了汶川地震灾害遥感监测与灾情评估组，遥感飞机和观测分析设备及来自多个研究所的相关科研人员准备就绪。